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“从基本面情况来看，烧碱现货成交氛围偏弱，工厂心态、接货等方面表现较差。市场暂时看不到影响后市现货价格的利好因素，认为价格还有回落空间，改善可能将等到3月上旬。此外，按照产业的季节性规律，年后的半个月至1个月是传统淡季，叠加当前的高开工率（87%左右），导致供需出现矛盾。但从碱氯平衡的角度来看，碱价一直下跌，氯的价格也比较低迷，导致企业利润率较差。若碱氯仍持续低迷且下滑，氯碱企业盈利压力将继续增加，不乏减产风险。”宗学亮表示。

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喊出“智驾平权”的同时，各车企更在智驾领域“深度求索”。2025年2月，东风猛士宣布，猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入。猛士相关人士表示，猛士搭载DeepSeek智能系统，通过持续的定制化模型蒸馏和AI训练，猛士车主的座舱智能化体验将得到显著提升。据统计，包括长城汽车、智己汽车、一汽—大众、岚图等数十家品牌均加入DeepSeek阵营。

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尤其是近年来，不少老百货商场宣布闭店，有人感叹“百货时代结束了”。联商网零售研究中心统计显示，2023年全国范围内有21家百货商场停业闭店，2024年至少有10家宣布停业闭店，其中最“年轻”的天津市滨海新区伊势丹运营11年；宣布拆除重建的上海六百和上海妇女用品商店分别成立于1952年和1956年，已运营几十年；天津伊势丹南京路店、广州番禺友谊商场和上海汇联商厦也都运营超过30年。